A Kína és a Laosz vasútja egy stratégiai dokkoló projekt, amelyet Kína "One Belt One Road" javasolt arra, hogy egy földt bezárt országot egy Land United országgá alakítson. Északi oldala a Laosz Kína határának Modin kikötőjétől, délre, Vientiane -ig, a Laosz fővárosaig, a teljes hossza 414 kilométer.
A vasút a kínai menedzsment szabványoknak és a műszaki előírásoknak megfelelően épül fel, 160 kilométer / órás tervezési sebességgel. Ez egy elektromos vegyes utas- és teherfuvarozási vasút. A projektet teljes mértékben 2016 decemberében indították, és a tervek szerint befejeződik és 2021 decemberében nyitják meg a forgalmat.
A kínai szakasz fővonala 508,53 kilométer hosszú, a tervezési sebesség pedig 160 kilométer / óra. Ez egy I. osztályú Nemzeti Vasút elektromos vasútja. A projekt teljes beruházása 50,545 milliárd jüan, az építési időszak pedig 5 év. A kínai és a laoszi kormányok egyetértettek abban, hogy a két kormány együttesen járul hozzá a teljes befektetés 40% -án. Közülük a kínai kormány 10%-kal járul hozzá, a laoszi kormány 30%-kal járul hozzá, a fennmaradó 60%-ot Kína és Laosz állami tulajdonában lévő vállalkozások együttesen fektetik be.
2020. május 11 -én, az utolsó lövéssel a China Laos Railway által a Kínai Vasúti Iroda első társasága által épített Xiangnen no . 1 alagútja sikeresen csatlakozott.
Közülük a középső és a régi vonalakon használt kis karbantartó gépeket és szerszámokat (vasúti csiszológép, sínfúrógép, sínvágó gép, vasúti tamping választás, vasúti csavarkulcs stb.
