NCM - 5.2 Belső égésű vasúti kapcsolócsiszoló

Ha valaha is küzdött a részvételi sínek távoli szakaszokban vagy a szűk terekben, aNCM - 5.2 Belső égésű vasúti kapcsolócsiszolóLehet, hogy pontosan az, amire a csapatának szüksége van. Ezt a gépet valódi - világfeltételekhez terveztük - Nem csak laboratóriumi tesztekhez.

Egy robusztus 5,2 kW -os benzinmotor (Honda GX160 ekvivalens) üzemeltetésével az NCM - 5.2 a külső energiaforrásoktól függetlenül működik. Nincs kábel, nincs generátor - Csak üzemanyaggal és menjen. A nigériai legénység az éjszakai műszakban világítás nélkül használták, annak intuitív elrendezésének és egyszerű pull-indító mechanizmusának köszönhetően.

Csak a 102 kg súlyú két technikus könnyen szállíthatja kézzel - kritikus előnye az alagutakban, a ballasztos pályákban vagy a korlátozott hozzáférésű városi tranzitrendszerekben. Az NCM-5.2 pontossággal kezeli a békákat, az őrsíneket és az ívelt kapcsolókat, a fokozott szög beállításának és az oldalsó utazásnak köszönhetően.

Lényeg: Ha a vasúti profilod romlik a kopás, a gördülő kontaktfáradtság vagy a hegesztés miatt, akkor aNCM-5.2 vasúti kapcsolócsiszolóGyorsan, hordozhatóan és a rács teljesítményére támaszkodva visszaállítja.

ANCM - 5.2 Belső égésű vasúti darálóa terepi személyzet közvetlen bemenetével tervezték. Íme, ami megkülönbözteti:

• Self - tartalmazott erőt.
• Precíziós függőleges takarmány (fordulatonként 0,26 mm): Engedélyezi a finom anyag eltávolítását. A kazahsztáni csapatok használják a durva őrlés utáni befejezéshez.
• 400 mm -es oldalsó utazás: Több területet fed le a - áthelyezése nélkül, időt takarít meg a hosszú béka szakaszokon.
• ± 35 fokos hosszanti dőlés: Zökkenőmentesen alkalmazkodik az ívelt sínekhez és a komplex kapcsoló geometriákhoz.
• ± 6 fokos függőleges beállítás: Megfelel a standard vasúti kupán (1:40), biztosítva a sima átmeneteket és a csökkent kerék zaját.
• Univerzális mérőeszköz (1385–1485 mm): Kompatibilis a keskeny - nyomtávú bányászati ​​vonalakkal és a standard alapvonalakkal.
• Továbbfejlesztett biztonsági őr.
• Alacsony kibocsátású motor.

Terepi technikus tipp:"Mindig ellenőrizze az öv feszültségét az indítás előtt - 2 percet vesz igénybe, és megakadályozza a 2 órás állásidőt."

Az összes specifikációt a valós - világvizsgálaton keresztül igazolják. ANCM-5.2 kapcsolócsiszolóa tartóssághoz épül a szélsőséges környezetben - a sivatagoktól a magas- magassági vasútig.

ANCM - 5.2 Belső égésű vasúti kapcsolócsiszolóExcels a kemény - -ben a - eléréséhez olyan területeken, ahol a hagyományos őrlők meghibásodnak.

Real - Világalkalmazások:

• Kapcsoló penge karbantartása: Eltávolítja a szélgördülő és a fáradtság repedéseit. A perui ügyfél 40% -kal hosszabb vasúti élettartamot jelentett a szokásos NCM-5.2 használata után.
• Béka és átkelő területek: Töröli a korróziót és az ütközési jeleket - Általános teherfuvarozókban, nehéz tengelyterheléssel.
• Ívelt szakaszok: A ± 35 fokos döntés lehetővé teszi a komplex görbék őrlését.
• Városi tranzitrendszerek: Könnyű és elég csendes az éjszakai karbantartáshoz.
• Sürgősségi javítás: Egy Mongólia -csapat használja a repedt béka 3 órán belüli rögzítésére - Nincs szükség külső energiára.
• Magas - magassági vasút: Bizonyított teljesítmény az Andok és a Himalája területén, ahol a hatalmi infrastruktúra korlátozott.

Az NCM - 5.2 különösen népszerű Afrikában, Dél-Amerikában és Közép-Ázsiában, ahol a távoli műveletek és a megbízhatatlan hálózati hozzáférés önellátó eszközöket igényel.

Globálisan több mint 60 legénységet képzettünk. A legtöbb operátor elsajátítja aNCM-5.2 síndarálóegyetlen demonstráció után.

Lépés - - lépés:

1. Helyezze a darálót a - sínre, erősítse meg, hogy illeszkedjen a mérési tartományba.
2. Húzza meg a - indítsa el a motort (hasonlóan a - fűnyíróhoz, megbízható és - mezőt tesztelt).
3. Állítsa be a hosszirányú és függőleges szöget a sínprofilhoz.
4. Állítsa be az őrlési mélységet a precíziós adagkerékkel (0,26 mm/fordulat).
5. Haladjon át a 400 mm -es oldalsó tartományon.
6. Emelje fel, helyezze át és ismételje meg, amíg a felület sima nem lesz.

Karbantartási tippek a terepi csapatoktól:

• Minden használat után: Tiszta levegőszűrő - Kritikus poros környezetben.
• 50 óránként: Kenje meg az adagolócsavarokat és ellenőrizze a hajtószíjat.
• 100 óránként: Cserélje ki a gyújtógyertyát a megbízható indulás biztosítása érdekében.

Az összes - pótalkatrész, beleértve a kerekeket, öveket és motorkomponenseket, a - szabványosított és a legtöbb régióban helyben elérhető.

• Bizonyított megbízhatóság: Mechanikus tervezés - Nincs szoftver összeomlás vagy érzékelő hibája.
• Alacsony működési költség: A benzin olcsóbb, mint a dízelgenerátorok vagy a hosszú kábelfutások.
• Könnyen testreszabható: Egyedi színeket, logókat és többnyelvű kézikönyveket kínálunk a globális csapatok számára.
• Reagáló támogatás: Csapatunk 4 órán belül válaszol a WhatsApp - segítségével még hétvégén is.
• Tartós felépítés: Sok egység működik a 5+ napi használat után.

Az Andoktól a Szaharáig, aNCM-5.2 kapcsolócsiszolóKonzisztens teljesítményt nyújt a szélsőséges hőben, a porban és a magasságban. Nem feltűnő -, de minden alkalommal elvégzi a munkát.

Szeretné látni, hogy aNCM - 5.2 Belső égésű vasúti kapcsolócsiszolóJavíthatja a karbantartási hatékonyságát? Keresse meg az árajánlatot, a demo videót vagy a teljes műszaki lapot.

📧 E -mail:elinachina@126.com

📞 WhatsApp:+86 15617710309

🌐 Weboldal:www.qlrailwaymachine.com