Kipróbáltunk 7 vasúti gyakorlatot edzett UIC60 acélon - Csak egy nem bepattant. Így van.

Írta: Műszaki Field Team, Qiangli vasúti gépek|2025. szeptember 15 -én

Tetként kezdődött.

A németországi Duisburgon kívüli pálya karbantartási raktárán egy Klaus nevű veterán technikus egy csattant fúrót dobott a munkapadra, és azt mondta:"Fogadj, hogy 50 euró Az„ új ”gépek egyike sem tudja befejezni 50 lyukat az UIC60 -ban anélkül, hogy egyetlen bitet megtörne."

Nem volt arrogáns. Reális volt.

UIC60 vasúti acél - 0,8% -os széntartalmával és a 360+ - Brinell keménységével megbocsáthatatlan. A legtöbb hordozható fúró a 8. lyuk túlmelegedése. A karbid bites chip a 15. számú. És a 30. lyukon? Szerencséd van, ha a chuck nem ragadta meg.

Tehát megtettük a tétet.

A globális márkáktól (Milwaukee, Bosch, Metabo) a niche ipari játékosokig (Milwaukee, Bosch, Metabo) (beleértve a sajátunkat ideértve a sajátunkat ideértve a sajátunkat is felsoroltuk (beleértve a sajátunkat is.NZG-31ⅱ). Ugyanaz a sín szegmens. Ugyanaz a hűtőfolyadék. Ugyanaz az operátor. Környezeti hőmérséklet: 8 fok. Páratartalom: 72%. Minden bejelentkezett.

Az eredmények?

• Lyukak 1–10:Minden gép jól teljesített.
• 17. lyuk:A 3. versenytárs (Bosch GWR 18V) túlmelegedése - Auto - A kizárás kiváltva.
• 29 lyuk:Az 5. versenytárs (Milwaukee M18 Fuel) egy HSS bit - operátorról számolt be a "csevegés rezgésén".
• 41 lyuk:2. versenytárs (Metabo RailPro) lefoglalt közepes - lyuk - szükséges kézi extrahálást.
• 50 lyuk:Csak két gép fejezte be a tesztet.

Az egyik egy 120 V -os ipari pad egység volt (nem hordozható - Klaus szabályai szerint kizárva).

A másik?

NZG-31ⅱ- nulla bites töréssel, 0,3 mm -es toleranciával minden lyukon, és a végső chuck hőmérséklet mindössze 58 fokos.

Klaus megfizette 50 euróját. Aztán megkérdezte:- Mi a titkod?

Kiderült, hogy nem volt varázslatos -Három dolog:

1. Változó - nyomaték -visszacsatoló rendszerA - az acél sűrűségének alapján beállítja az RPM/SEC -t (szabadalom függőben).
   → CNC megmunkálási kutatás ihlette aRWTH AACHEN Egyetem.
2. Ceramic - bevont fuvola kialakítás- 41% -kal csökkenti a súrlódási hőt a standard HSS -rel (igazolva:Tüv Rheinland).
3. Kényszerített - Air + ködhűtéses hibrid- nem csak folyékony spray. A mikro - AirJet törli a swarfotelőttHegeszti a bitet.

Klaus most az NZG - 31ⅱ -t használja az éjszakai műszakban. A múlt hónapban csapata 217 lyukat fúrt 3,2 km -es pályán -nulla bites csere.

"Nem a hatalomról szól" - mondta nekünk. "Az acél hallgatásáról szól. A géped ezt jobban csinálja, mint bármelyik, amit használtam."
 

A Qiangli vasúti gépekről

A Qiangli magas - Megbízhatósági vasúti karbantartási eszközöket tervez szélsőséges körülmények között. A pálya legénységének megbízhatósága Európában, Észak -Amerikában és Délkelet -Ázsiában. Acélra tervezték, amely nem bocsát meg a hibáknak.Tudjon meg többet →

© 2025 Henan Qiangli Railway Machinery Co., Ltd. Minden jog fenntartva. Tesztelési adatok, amelyeket terepi körülmények között rögzítettek. Fotók és nyers naplók kérésre rendelkezésre állnak a képzett szakemberek számára.