Kora reggel egy forgalmas vasútvonalon gyakran azzal kezdődik, hogy a karbantartó csapatok ellenőrzik a pályákat, amelyek egy éjszakán át nehéz forgalmat láttak. A sávok a település vagy az egyenetlen ballaszt jeleit mutathatják. A frontvonal mérnökei számára atamping folyamatelengedhetetlen mind a biztonság, mind a hosszú - kifejezés stabilitásának biztosításához.

1. lépés: Mérés és értékelés
A tamping a pálya geometriájának mérésével kezdődik ellenőrző járművek vagy kézi felmérési eszközök segítségével. Az egyenetlen alvók területeinek, a lágy támogatás vagy a pálya településének azonosítása elősegíti a célzott beavatkozások megtervezését.

2. lépés: Emelés és bélés
A tamping előtt a pályát fel kell emelni a tervezési magasságra, és oldalirányban be kell igazítani. Ez biztosítja, hogy a tamping gép csak a ballasztot tömörítse már - korrigált pozíciók alatt, megakadályozva a jövőbeli települést.

3. lépés: Tamping eszközök beillesztése
A tamping fogakat az alvók mindkét oldalán lévő ballasztba helyezik, az alvó alapja alatt. A megfelelő beillesztési mélység biztosítja a hatékony ballaszt átrendezést és sűrűsítést.

4. lépés: Rezgés és tömörítés
A vibrációs akció átrendezi a ballaszt részecskéket, az üregek kitöltését és a sűrűség növekedését. A helyes frekvencia és időtartam kritikus - Túl kevés a levelek hiánya, túl sok zavarhatja a szomszédos alvókat.

5. lépés: Ellenőrzés és felvétel
A tamping után a sáv Re - -et mérve mérve, hogy biztosítsák az igazítás és a szintet. A pontos rekordok segítenek az ütemezésében a jövőbeni karbantartási és nyomon követési elemzések ütemezésében.

Ez a folyamat, ha helyesen követi, megakadályozza a "lebegő alvók" -ot, csökkenti a pálya geometria lebomlását és meghosszabbítja a karbantartási intervallumokat. Frontline csapatok a modern használatávalvasúti pálya tompító gépekEzeket a lépéseket hatékonyabban hajthatja végre, miközben csökkenti a kézi munkát.

📧 E -mail:elinachina@126.com
📞 WhatsApp:+86 15617710309
🌐 Weboldal:www.qlrailwaymachine.com